Выпускаемые автомобили становятся гораздо экономичнее. Например, в США с 1986 г. легковой автомобиль стал в два раза экономичнее — потребление бензина на 100 км уменьшилось с 17,8 до 8,7 л. Применение сверхпрочных и вместе с тем ударогасящих материалов (главным образом современных композитов) позволяет уменьшить в 3 раза массу автомобиля (до 470 кг). Обтекаемая форма повышает в 2—6 раз его аэродинамические свойства. Лучшее качество покрышек при меньшей массе автомобиля уменьшает их износ в 3—5 раз. Такой автомобиль похож не на танк, а скорее на самолет.
